10月21日，在熱火朝天的銀江水電站建設(shè)工地，重達(dá)75噸的首臺(tái)機(jī)組管形座第一瓣內(nèi)殼在400t重型履帶吊車的吊裝下順利到位，標(biāo)志著銀江水電站工程建設(shè)全面進(jìn)入到機(jī)組安裝階段。

銀江水電站發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量65MW，為全國(guó)單機(jī)容量最大燈泡貫流式機(jī)組，機(jī)組轉(zhuǎn)輪直徑長(zhǎng)達(dá)7.95米，為同類型機(jī)組世界第一。機(jī)組管形座是水輪機(jī)重要的支撐部件，總共分為22瓣，總重量達(dá)到387噸，需分別吊裝至基坑內(nèi)進(jìn)行組裝。管形座內(nèi)殼分為兩瓣，第一瓣內(nèi)殼是管形座中的最重件，單體重量高達(dá)75噸，且屬于異形特大構(gòu)件，運(yùn)輸、翻身及吊裝平衡存在很大困難。管型座常規(guī)吊裝方法是利用主廠房門機(jī)進(jìn)行吊裝，但主廠房橋機(jī)具備使用條件的時(shí)間最早在2024年3月，首臺(tái)機(jī)組管型座施工部位土建交面時(shí)間在最晚在2023年10月中旬，為確保首臺(tái)機(jī)組管形座盡早開始安裝，公司從機(jī)電安裝標(biāo)招標(biāo)階段就開始策劃“土辦法”，即采用重型起重設(shè)備從現(xiàn)有工作面進(jìn)行吊裝。

為確保首臺(tái)管形座順利吊裝到位，公司堅(jiān)持以問題導(dǎo)向，以盡早開始管型座安裝為工作出發(fā)點(diǎn)，努力克服時(shí)間緊、任務(wù)重、交叉作業(yè)、高溫等諸多不利因素，積極發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，采取有效措施提升參建單位的凝聚力，共同完成工程建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

組織施工單位提前6個(gè)月開始編制管型座吊裝超危大施工方案，并按照《電力建設(shè)工程施工安全管理導(dǎo)則》要求，及時(shí)組織完成了專家評(píng)審、施工單位后方總部評(píng)審及監(jiān)理批復(fù)等工作，為管型座吊裝提供了強(qiáng)有力技術(shù)支撐。按照首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)要求，在2023年中全面梳理工程進(jìn)度完成情況及存在問題，明確管型座安裝工作面土建向機(jī)電交面時(shí)間，制定各項(xiàng)工期保證措施，明確各級(jí)管理人員工作職責(zé)，壓實(shí)工期管理責(zé)任，確保管型座按時(shí)開始吊裝。組織相關(guān)參建單位制定車輛運(yùn)輸及吊裝工作面保障措施，優(yōu)化安裝場(chǎng)及副廠房梁板柱設(shè)計(jì)方案，盡力減少吊裝對(duì)土建施工造成的影響。加強(qiáng)與攀枝花市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的溝通協(xié)調(diào)，按照地方政府要求及時(shí)完成重型履帶吊車使用登記備案等程序性工作，全程參與重型履帶吊車安裝驗(yàn)收，確保重型履帶吊車運(yùn)行可靠。機(jī)電安裝施工單位按照已批復(fù)施工方案提早開始吊裝前準(zhǔn)備工作，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員及作業(yè)人員不辭辛苦連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)。公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)管型座翻身及吊裝工作，針對(duì)翻身過程中存在的重心偏移、鋼絲繩受力不平衡等問題，及時(shí)組織分析原因并提出解決方案。

10月20日履帶吊車試吊驗(yàn)收及下固定導(dǎo)葉順利吊裝完成后，從20日16點(diǎn)開始至21日20:00結(jié)束，歷經(jīng)運(yùn)輸、翻身及吊裝三個(gè)階段長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)工作，管形座最重件第一瓣內(nèi)殼在公司領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下穩(wěn)穩(wěn)落至安裝位置，后續(xù)公司將組織參建單位一鼓作氣將首臺(tái)機(jī)組管形座剩余內(nèi)殼、外殼、前錐體及固定導(dǎo)葉等悉數(shù)吊裝到位，力爭(zhēng)年底完成安裝工作，為實(shí)現(xiàn)2025年一季度首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。